疫情致30万海员漂泊海上!上船易感染,下船易失业!全球经济的生命线,正面临危机...
受到新冠疫情的影响,从今年年初开始,各国实施的边境封锁措施,使得全球航运业遭受了损失,而由于船舶的停靠受到限制,全球大约有30万的海员不得不滞留在船上。
疫情不仅影响了航运业的正常运转,更是让很多海员承担了身体与心灵的双重压力。眼下,随着一些国家的疫情好转,海员们能回家了吗?航运业又会受到哪些影响呢?
01
边境封锁
疫情致全球30万海员受困海上
迈克尔·巴贝是一名比利时籍海员,在一艘名为斯塔蒂亚的油船上担任船长,在海上漂泊了四个月之后,巴贝所在的油船行驶到了位于印度洋的法属留尼汪岛,从这里他搭上了飞往巴黎的航班,最终得以回到位于荷兰的家。
他说自己是幸运的,因为他只比原定的合同超期工作一个月,但是与他同船的很多海员还不知道什么时候才能下船。
根据国际海事组织的统计,由于新冠肺炎疫情在全球蔓延,各国普遍实施边境封锁、航班限航等旅行限制措施,全球目前约有30万名海员面临无法按时换岗的困境。
02
环境密闭
海员感染新冠肺炎风险更大
航运是全球经济的生命线、贸易的支柱,全球大约80%到90%的货物贸易是由航运来完成的,而海员们的生活平时更加不容易。
疫情带来的冲击,不仅使得在船上的海员们,面临着较大的感染风险,还使得船下的海员,可能遭遇失业的打击。这对全球航运业来说,都将是一次必须面对的危机。
去年9月,菲律宾籍海员马布迪开始在一艘德国邮轮上工作。今年3月,她工作的邮轮在到访澳大利亚期间有乘客确诊感染新冠肺炎,邮轮不得不紧急停靠澳大利亚并进行人员疏散。留在邮轮上继续工作的马步迪很快也被确诊感染。
幸好经过治疗,马布迪已经康复并回到菲律宾的家中。除了有感染新冠病毒的风险,在相对封闭的空间里工作时间过长,也会对海员的身心健康产生严重影响。
“我在海上8个半月的漫长航程,让我非常想家,我期盼着回家和家人在一起,特别是在疫情期间,我尽量每天都回复家人的消息。”印度籍海员丹尼斯说。
国际航运公会秘书长普拉滕表示,目前国际航运业正面临的危机可能破坏全球供应链。
为了应对危机,国际海事组织专门成立了海员危机行动小组,制定了一个完善的海员轮岗行业协议,并且与各国政府保持紧密沟通,采取包括豁免签证等一系列措施,以确保在全球范围内能够安全地实施海员轮换。
普拉滕表示,海员是必不可少的工人,需要他们来保持世界供应链的运转。航运业是一个有韧性的产业,我们将克服眼前的困难,可以适应并且改变现状。
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来源:央视财经(ID:cctvyscj)
监制:陈永庆
本文编辑:刘丽珂
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